Resistente pero algo pesado

I. BREVE INTRODUCCIÓN

Como todos ya sabéis me gusta empezar mis opiniones con una breve introducción y con esta opinión no iba a ser menos.

En esta ocasión os hablo de un sillín para bicicleta de carretera, como veis es de la marca Selle Italia, una marca súper conocida en le mundo del ciclismo.

Si queréis saber más sobre este sillín, sus principales características, mi opinión personal o precio, no dejéis de leer esta opinión.

II. PRINCIPALES CARACTERISTICAS

El cuerpo principal de este sillín esta realizado en carbono, sin duda alguna este material le da una rigidez muy alta al sillín.

Su revestimiento es de un material muy resistente. Me he informado y es de LORICA. Pero también lleva algo de Kevlar.

No es que sea uno de los sillines más ligeros del mercado, este en concreto pesa 230 gramos.

Los soportes o raíles son de titanio, normalmente casi todos los sillines viene compuestos de este mismo material.

III. ¡QUE OPINO YO DE ESTE SILLIN!

Ya os comenté en una ocasión que un sillín no es para toda la vida. Recuerdo que tengo otra opinión colgada en Dooyoo sobre otro sillín de esta misma marca. Pues ese sillín del que os hablé entonces pasó a mejor vida hace unos seis o siete meses.

Después de buscar y rebuscar, me decidí por este del que os hablo. Lo que me hizo tomar esta decisión no fue porque su cuerpo o casco fuera de carbono, ni mucho menos, está claro que el carbono al final termina cediendo, sobre todo en un sillín.

El material con el que está revestido este sillín es muy resistente, y como dice en sus especificaciones técnicas, no es un material abrasivo. ¿Y esto que quiere decir?, el no ser abrasivo quiere decir que con el roce no se deteriora tan fácilmente como otros.

Y esto es cierto, yo lo tengo como he dicho unos seis meses y sigue como el primer día. Todo lo contrario me pasó con el otro.

Los refuerzos que lleva en los laterales también son muy buenos. Estos refuerzos evitan las posibles rozaduras que puedan surgir, sobre todo cuando apoyamos la bici en cualquier pared.

Su estética quizás no sea la mejor. Cierto es que a primera vista lo mismo este modelo de sillín no es muy llamativo, pero he de deciros que su resistencia suple lo demás. También es cierto que con el tiempo hasta nos puede llegar a gustar.

Como os he comentado antes, el carbono en un sillín al final termina cediendo, no dudo que en este pasará igual, pero a simple vista parece que aguanta mucho más que el modelo SLR. Quiere esto decir, que si normalmente un sillín puede durar dos años dándole un uso normal, este creo que puede durar tres o cuatro. Ya os lo contaré.

Un detalle que me ha gustado y que rara vez lo he visto en otros sillines, es su terminación en la parte posterior. Tiene una especie de “raja”, en la cual nos puede entrar perfectamente nuestro dedo índice. La verdad sea dicha, no se para que es este detalle. Pero si he notada una cosa, cuando la carretera está mojada, con este sillín parece que el agua salpica menos. Puede ser que al ir moldeado sobre todo en su parte posterior, evite que salpique tanta agua como en otros.

IV. ¿LO RECOMIENDO O NO?

Todo depende el uso que vayamos a darle. Si queremos tener un sillín un tanto más pesado de lo normal, pero realmente nos importa mucho su resistencia y durabilidad, creo que esta podría ser una buena elección. Todo lo contrario pasa si lo que buscamos es ligereza, entonces tendremos que ir a otros modelos.

V. SU PRECIO

Realmente no se si me trataron mejor o peor en la compra, pero a mi este sillín me costó 90 euros. No se que decir, creo que es un precio razonable. Entiendo que las tiendas de bicis tienen que tener su beneficio, de echo lo tiene y mucho.

VI. CONCLUSION

Os resumo esta opinión en pocas palabras. Es un sillín resistente, la superficie no se erosiona con facilidad, pero, es algo más pesado que otros de la misma marca.

Con esto os digo que os compréis siempre lo que se os acople mejor. Está claro que un sillín es muy personal, y lo que a uno le viene bien, otro no lo puede ni ver.

Bonita, comoda y cara

I. BREVE INTRODUCION

No es lo más importante de una bicicleta, pero de este articulo depende mucho la manejabilidad de la misma. Os hablo de un tipo de cinta para manillares de bicicletas. En principio yo a este artículo le veo algunas ventajas y bastantes inconvenientes. Más abajo os cuento.

II. PRINCIPALES VENTAJAS

Para empezar os diré que la principal ventaja que veo yo es lo acolchado de este tipo de cintas. El tacto con el manillar de la bici es muy bueno. Por supuesto el agarre también es más seguro, sobre todo en verano, cuando hace calor, este tipo de cinta propicia el que no se nos resbale el manillar.

Otra ventaja para mí seria su diseño, para mí es una cinta de manillar muy vistosa. Si nos damos cuenta lleva la marca pinarello marcada en la cinta. Las podemos comprar en muchos colores y sin duda alguna se adapta con toda clase de bicicletas.

III. PRINCIPALES INCONVENIENTES

Lo primero que me viene a la cabeza es lo sucia que puede llegar a ser esta cinta de manillar. Da igual el color que pongamos, bueno si es negra menos. Pero como os digo, atrae la suciedad, con muy pocos usos, si la ponemos blanca en cuatro días esta tirando a negra.

Y por supuesto, un gran inconveniente es que su limpieza se hace muy difícil. Al ser acorchada, parece ser que la suciedad se impregna más, y hace muy difícil limpiarla por completo.

Otro inconveniente que le veo sería su limpieza, si por casualidad decidimos limpiarla a menudo, ésta con toda seguridad se romperá en pocos días. También depende con que la limpiemos, pero es igual, al final termina por romperse. Quiere esto decir, que no es una cinta para toda la vida, como mucho para un año y dándole poco uso.

Otro inconveniente sería su precio, pero de eso os hablaré más abajo.

Y para terminar os cuento que esta cinta, a pesar de ir muy bien fijada, cuando hacemos esfuerzos intensos y tiramos con fuerza del manillar, esta cinta tiende a amontonarse. Detalle este, que no pasa con otro tipo de cintas.

IV. SU PRECIO

Normalmente esta cinta nos puede costar entre 10 y 15 euros. Como veis, no es nada barata.

V. CONCLUSION

Después de haber descrito las ventajas e inconvenientes, podría concluir diciendo que es una cinta cara, sobre todo para las prestaciones que nos da. Está claro que lo guapo no siempre lo más recomendable, y con esta cinta de manillar es lo que pasa. A pesar de que sea una cinta bonita de ver, viendo el rendimiento que a mi me ha dado, sinceramente, a mi no me compensa. Es más, no os la recomiendo.

Resistentes, muy ligeras y un rodar muy fluido

I. BREVE INTRODUCCION

Después de unos días sin escribir, aquí estoy de nuevo, esta vez para dejaros una opinión sobre unas ruedas de ciclismo, más concretamente, para ciclismo de carretera.

II. CARACTERISTICAS TÉCNICAS

Un detalle importante en estas ruedas es su peso, en concreto la rueda delantera tiene un peso de 615 gramos, y la trasera 825 g. “Estos pesos siempre son sin cubierta ni cassete.

Pero no es el peso lo único importante, yo diría que sus rodamientos aun lo son más. Estos están compuestos por bolas de cerámica.

En esta sección os voy a reflejar lo más importante, y otro detalle importante son los bujes, estos están formados en carbono y aluminio.

Los radios son de aluminio con una forma muy aerodinámica.

Para terminar os comento un detalle que es importantísimo. Con estas ruedas podemos montar tanto cubiertas sencillas de toda la vida, o en su defecto, podemos montarle los típicos tubulares. Su tecnología nos ofrece esta posibilidad, sin duda alguna esto es muy bueno para poder combinar cubierta o tubular, dependiendo siempre el tipo de competición o entrenamiento a realizar.

III. QUE OPINO YO DE ESTAS RUEDAS

En primer lugar deciros que tengo estas ruedas unos dos meses, tiempo más que suficiente para daros mi opinión personal. La primera sensación que tuve al montarlas en mi bici fue de una fluidez muy alta, sin duda alguna los rodamientos de cerámica son una maravilla.

En segundo lugar, lo que más me sorprendió fue su peso, la verdad que con estas ruedas la bici se aligera mucho, si que es verdad que no son de las más ligeras, pero entiendo que este tipo de ruedas es para diario, por lo tanto deben de ofrecer una gran resistencia, y sin duda alguna por su peso-resistencia hacen estas ruedas muy recomendables tanto en subida como en llano.

El hecho de que se le pueda montar un tubular no es una cosa que me preocupe, cierto es que el llevar tubular puede beneficiar todavía más en aligerar la rueda, pero no es una cosa que yo utilice mucho, es más, después de comprarlas tuve mis dudas, lo mismo hubiera sido más recomendable haberlas comprado para cubierta solo, pero una vez compradas no hubo vuelta a tras. Quien sabe, lo mismo en un futuro le monto un tubular por probar, aunque no es una cosa que me guste mucho.

Por decir algo que me gusta menos, que no es que sea un defecto ni mucho menos, sus cierres, para mí no es lo mejor de la rueda, pero este detalle tampoco es muy significativo, siempre se pueden cambiar por otros.

Yo he utilizado tanto ruedas de perfil alto, como ruedas de perfil bajo, estas tienen un perfil medio, yo creo que son las idóneas, tanto para subida, como para llano, y más en días de fuerte aire. La bici va muy estable y a penas te da bandazos.

Por último os hablo de su diseño y rotulación. Para mí tienen un diseño muy discreto, pero no por esto dejan de ser unas ruedas muy guapas.

Siempre llama más la atención unas ruedas de perfil alto que unas de perfil bajo o mediano, pero el que una cosa llame más o menos la atención, no es signo de calidad.

En definitiva, como habéis leído, yo estoy relativamente contento con ellas, pero sin duda alguna, su fluidez es lo que más me gusta.

IV. SU PRECIO

Hemos llegado a mi apartado favorito, y tal vez al vuestro. No son unas ruedas baratas precisamente. Os voy a dar un precio orientativo, como sabréis, cada comerciante o tienda de ciclismo vende como quiere o puede, pero siempre dentro de unos márgenes, que por cierto son muy altos. A mí me costaron 700 euros, quiere esto decir que las podremos conseguir entre 650 y 750 euros. Este precio no incluye cubiertas o tubular, ni tampoco cassete de piñones.

V. CONCLUSION

Son unas ruedas resistentes, ligeras y muy fiables, sin duda alguna os las recomiendo. Pero siempre me gusta dejaros un consejo, y en esta ocasión os diré que para tenerlas guardadas, para nada las recomiendo, este tipo de material es para darle caña.

Unos calcetines de gran calidad

1. BREVE INTRODUCCION

Ya tenía ganas de hablaros de este modelo de calcetines. He tenido muchísimos, de todas las marcas, pero no me equivoco si os digo que como estos ninguno. Estos calcetines tienen algo especial.

2. MI EXPERIENCIA CON ELLOS

Como creo que todos ya os habéis dado cuenta, se trata de unos calcetines específicos para ciclistas.

Normalmente todos los calcetines, con el uso, tienden a desgastarse, sobre todo por la parte superior, como se suele decir, se abocardan. Os engañaría si digiera que estos no se desanchan o abocardan, está claro que todos los calcetines sufren un desgaste por uso. Pero si me gustan estos, es sinceramente porque este proceso de desgaste tarda mucho más tiempo en dar la cara. Será por el material con el que esta confeccionado, será porque este material aguanta más los lavados, en definitiva, por lo que sea, lo que está claro que aguantan justo el doble que otros.

Pero no solo por su durabilidad me gustan estos calcetines, también por la transpiración que nos ofrecen. En esos días de calor, por ejemplo, con temperaturas extremas, estos calcetines te aportan una refrigeración muy superior a otros. Lógicamente yo os hablo del modelo de verano, precisamente el que tengo, pero esta marca también tiene para invierno.

Más o menos os he descrito él porque me gusta esta marca de calcetines, pero todavía me queda otra ventaja. Como podéis imaginar, tienen un precio algo elevado en comparación con otros, pero este detalle yo lo veo más como una ventaja y no un inconveniente.

3. SU PRECIO

Sin duda alguna, el precio es otra ventaja. Lo normal es comprar un par de calcetines por tres o cuatro euros. Tengo que reconocer que estos son un poco más caros, pero su calidad también es superior. Los últimos que compre me salieron por los seis euros. Para mí no son caros, como ya os he dicho antes, este tipo de calcetín me suele durar la mitad más que otros más baratos, por supuesto que son más rentables y por eso digo que su precio es una ventaja.

4. CONCLUSION

Está claro que es una ventaja comprar estos calcetines de esta marca. Yo los vengo usando más de dos años y sin duda alguna los recomiendo.